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  • 产品名称: CGM-5无砟轨道抬升专用材料
  • 电话: 18201110119

  板式轨道与基础表面的缝隙,需采用高强无收缩速流砂浆以自重状态灌浆方式进行封堵,砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一,其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结,并承担传递板下压力给基础。

  根据这种轨道的特殊要求,率先研究开发了轨道板下充填层的材料(以下简称CGM-5)。CGM-5是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、高效减水剂、膨胀剂等10多种原材料按一定比例,通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场,将CGM-5干粉砂浆料按比例加水搅拌而成。

性能指标

TC/CW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

项目

技术性能

指标要求

1

抗压强度(1d)/Mpa

≥20

抗压强度(3d)/Mpa

≥40

抗压强度(7d)/Mpa

≥50

抗压强度(28d)/Mpa

≥70

2

劈裂抗拉强度(28d)/Mpa

≥5

3

抗折强度(28d)/Mpa

≥8

4

弹性模量/Gpa

≥30

5

流动度/s

20-40

6

可工作时间/min

≥30

7

泌水率/%

0

8

分离率/%

0

9

竖向膨胀率/%

0.02-0.3

10

与圆钢粘结强度/Mpa

≥6

11

长期耐久性/Mpa

300 次冻融循环试验后,相对动弹模量不得不小于试验前的60%

12

构件疲劳试验(200万次)

表观无裂纹及错动现象

 

施工工艺

  1.施工方法

  1.1基础处理

  (1)构件就位调整完后,用压缩空气(或吸尘器)将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍,浮锈和油污要除掉。

  (2)灌浆前24h,基底表面应充分湿润,灌浆前1h,不得有积水。

  1.2支模方法

  构件就位调整、基础处理完成之后,在构件底板周围支上模版或用水硬砂浆封堵。模板装配应牢固,底部所有的缝隙要进行密封以避免砂浆料漏出。

  1.3灌注前准备

  (1)材料的准备:CGM-5;

  (2)设备的准备:强制式搅拌机;

  (3)模板及排气孔的检查:模板是否牢靠,排气孔是否畅通

  1.4灌注过程

  (1)CGM-5砂浆的搅拌:CGM-5砂浆的推荐配合比为砂浆料:水=100:19,根据设计所需要的流动度可适当调节用水量,配合比范围为砂浆料:水=100:17~23。搅拌时间为5min。

  (2)CGM-5型砂浆料的灌注:将输浆管接到道床板的灌浆孔上,直接进行灌注;并观察模板上的排气孔。

  当有浆体稠度与注入的稠度相同时,即可将排气孔堵住,完成灌注。

  (3)清洗:每班浇筑完毕后,清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。

  1.5拆模和养护:按一般的方法即可

  2.施工质量控制要点及注意事项

  2.1质量控制要点

  (1)模板要牢固,防止漏浆。

  (2)新拌的CGM-5型砂浆料必须做流动度试验,控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内,同时浇筑制作抗压强度试块,每班抽测3组试验试块。

  (3)CGM-5砂浆料施工工作宜在流动度下将前灌注完毕(30-45min)。

贮存方法

  采用复合牛皮纸袋包装,净重40kg/包,保质期6个月

  板式轨道与基础表面的缝隙,需采用高强无收缩速流砂浆以自重状态灌浆方式进行封堵,砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一,其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结,并承担传递板下压力给基础。

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